अगर आप लंबे समय से Bajaj Pulsar 150 चलाते आ रहे हैं या फिर इस बाइक को खरीदने का प्लान बना रहे हैं, तो कंपनी का नया LED मॉडल आपको जरूर पसंद आने वाला है। इस बार Bajaj ने Pulsar 150 के बेस और टॉप दोनों वेरिएंट में फ्रेश ग्राफिक्स, नया LED लाइट सेटअप और कुछ जरूरी बदलाव किए हैं, जिससे बाइक अब पहले से ज्यादा प्रीमियम और मॉडर्न नजर आती है। खास बात यह है कि बेस और टॉप मॉडल के बीच फर्क अब और ज्यादा साफ दिखाई देता है।
अगर आप कन्फ्यूज हैं कि कौन-सा वेरिएंट आपके लिए सही रहेगा, तो इस ब्लॉग में आपको Pulsar 150 के नए LED मॉडल की पूरी जानकारी आसान भाषा में मिलने वाली है।
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Bajaj Pulsar 150 बेस और टॉप मॉडल में क्या है फर्क
Bajaj Pulsar 150 के टॉप मॉडल में कंपनी ने ड्यूल डिस्क ब्रेक दिया है, जो सिंगल चैनल ABS के साथ आता है। वहीं बेस मॉडल में फ्रंट में सिंगल डिस्क ब्रेक और रियर में ड्रम ब्रेक दिया गया है, इसके साथ भी सिंगल चैनल ABS की सुविधा मिलती है। ब्रेकिंग के मामले में टॉप मॉडल ज्यादा बेहतर फील देता है, खासकर तेज रफ्तार पर।
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फ्रंट लुक और नया LED सेटअप
अब Pulsar 150 के बेस मॉडल में भी LED हेडलाइट और LED साइड इंडिकेटर मिलते हैं, जो लंबे समय से लोगों की मांग थी। यह नया LED सेटअप बाइक को ज्यादा प्रीमियम और मॉडर्न लुक देता है। फ्रंट में टेलिस्कोपिक सस्पेंशन दिया गया है और नए ग्राफिक्स बाइक को बिल्कुल फ्रेश पहचान देते हैं।
टॉप मॉडल में भी यही LED हेडलाइट और LED इंडिकेटर मिलते हैं, लेकिन यहां कार्बन फाइबर फिनिश और अलग ग्राफिक्स इसे ज्यादा स्पोर्टी बनाते हैं। टॉप मॉडल का फ्रंट सस्पेंशन थोड़ा ज्यादा हैवी फील देता है, जिससे बाइक की रोड प्रेजेंस और मजबूत लगती है।
नए कलर ऑप्शन और फ्रेश ग्राफिक्स
Bajaj Pulsar 150 के दोनों वेरिएंट में चार आकर्षक कलर ऑप्शन मिलते हैं। इसमें ब्लैक के साथ रेड ग्राफिक्स, ब्लू, ग्रे और एक नया प्रीमियम कलर शामिल है। नया कलर हल्के ग्रीन टोन में दिया गया है, जिसमें बिल्कुल अलग और ज्यादा स्टाइलिश ग्राफिक्स देखने को मिलते हैं। टैंक पर कार्बन फाइबर फिनिश और मैट सिल्वर Pulsar एम्बलम बाइक को क्लासी लुक देता है।
साइड प्रोफाइल और किक स्टार्ट का अंतर
टॉप मॉडल में किक स्टार्ट की सुविधा नहीं दी गई है, जबकि बेस मॉडल में 150 सीc होने के बावजूद किक स्टार्ट मिलता है। बेस मॉडल के ग्राफिक्स पुराने Pulsar 220F से इंस्पायर्ड लगते हैं, लेकिन इन्हें नए अंदाज में पेश किया गया है। दोनों वेरिएंट की साइड प्रोफाइल में हल्का फर्क साफ नजर आता है।
टायर सेक्शन और रियर लुक का कंपैरिजन
बेस मॉडल में फ्रंट टायर 80/100-17 इंच का मिलता है, जबकि टॉप मॉडल में 90/90-17 इंच का थोड़ा चौड़ा टायर दिया गया है। रियर टायर में भी फर्क देखने को मिलता है। बेस मॉडल में 100/90-17 इंच का टायर मिलता है, वहीं टॉप मॉडल में 120/80-17 इंच का चौड़ा टायर दिया गया है, जिससे ग्रिप और स्टेबिलिटी बेहतर मिलती है।
रियर लुक की बात करें तो दोनों वेरिएंट में LED टेललाइट दी गई है। बेस मॉडल में सिंगल सीट और सिंगल पीस ग्रैब हैंडल मिलता है, जबकि टॉप मॉडल में स्प्लिट सीट और स्प्लिट ग्रैब हैंडल दिया गया है, जो बाइक को ज्यादा स्पोर्टी लुक देता है।
सस्पेंशन, गियर और ब्रेक से जुड़ी जानकारी
दोनों वेरिएंट में रियर पर इंडोरेंस का ट्विन सस्पेंशन दिया गया है। बेस मॉडल में गियर लीवर टो और हील दोनों से ऑपरेट किया जा सकता है, जबकि टॉप मॉडल में सिर्फ टो शिफ्ट का ऑप्शन मिलता है। साइड स्टैंड और सेंटर स्टैंड दोनों में कट-ऑफ सेंसर दिया गया है। टॉप मॉडल में रियर डिस्क ब्रेक मिलता है, जबकि बेस मॉडल में रियर ड्रम ब्रेक के साथ RLP सेंसर दिया गया है।
डिजिटल मीटर, हैंडलबार और कंट्रोल्स
Bajaj Pulsar 150 में क्लिप-ऑन हैंडलबार दिए गए हैं। डिजिटल मीटर कंसोल काफी प्रीमियम फील देता है, जिसमें ब्लूटूथ कनेक्शन, क्लॉक, ओडोमीटर, ट्रिप मीटर, ABS, चेक इंजन लाइट, न्यूट्रल और बीम इंडिकेटर जैसी जरूरी जानकारियां मिलती हैं। इसका इल्यूमिनेटेड लाइट स्विच इस सेगमेंट में इसे खास बनाता है।
इंजन, माइलेज और बाकी स्पेसिफिकेशन
Bajaj Pulsar 150 में 150 सीc का एयर-कूल्ड, फोर-स्ट्रोक इंजन दिया गया है, जो फाइव स्पीड गियर बॉक्स के साथ आता है। इसमें 15 लीटर का फ्यूल टैंक मिलता है और यह बाइक आसानी से 45 से 50 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज निकाल देती है। सीट हाइट लगभग 785 से 790 mm के आसपास है, वजन 148 से 150 kg के बीच रहता है और ग्राउंड क्लीयरेंस करीब 165 mm दिया गया है।
अधिक जानकरी के लिए ऑफिसियल वेबसाइट देखे Bajaj Pulsar NS200
Bajaj Pulsar 150 की कीमत
Bajaj Pulsar 150 के बेस मॉडल यानी सिंगल डिस्क वेरिएंट की एक्स-शोरूम कीमत करीब ₹1,10,000 रखी गई है। वहीं टॉप मॉडल, जो ड्यूल डिस्क और सिंगल चैनल ABS के साथ आता है, उसकी एक्स-शोरूम कीमत लगभग ₹1,15,000 है।
निष्कर्ष
नई LED लाइट, फ्रेश ग्राफिक्स और जरूरी अपडेट के साथ Bajaj Pulsar 150 अब पहले से ज्यादा प्रीमियम और आकर्षक लगती है। अगर आपका बजट कम है और आपको किक स्टार्ट चाहिए, तो बेस मॉडल सही रहेगा। वहीं अगर आप बेहतर ब्रेकिंग, स्पोर्टी लुक और चौड़े टायर चाहते हैं, तो टॉप मॉडल ज्यादा वैल्यू देता है।
FAQs
Q1. Bajaj Pulsar 150 के नए LED मॉडल में सबसे बड़ा बदलाव क्या है?
नए LED मॉडल में सबसे बड़ा बदलाव LED हेडलाइट और LED साइड इंडिकेटर का है। इसके साथ ही बाइक में फ्रेश ग्राफिक्स और ज्यादा प्रीमियम फिनिश दी गई है, जिससे इसका लुक पूरी तरह बदल जाता है।
Q2. क्या बेस और टॉप मॉडल दोनों में ABS मिलता है?
हां, Bajaj Pulsar 150 के बेस और टॉप दोनों मॉडल में सिंगल चैनल ABS दिया गया है। फर्क सिर्फ इतना है कि टॉप मॉडल में ड्यूल डिस्क ब्रेक मिलता है, जबकि बेस मॉडल में सिंगल डिस्क और रियर ड्रम ब्रेक दिया गया है।
Q3. Bajaj Pulsar 150 का माइलेज कितना है?
कंपनी के अनुसार और रियल यूज में Bajaj Pulsar 150 आसानी से 45 से 50 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज निकाल देती है, जो इस सेगमेंट में काफी अच्छा माना जाता है।
Q4. क्या नए मॉडल में किक स्टार्ट मिलता है?
नए LED मॉडल के बेस वेरिएंट में किक स्टार्ट की सुविधा दी गई है, जबकि टॉप मॉडल में किक स्टार्ट नहीं मिलता और वह केवल सेल्फ स्टार्ट के साथ आता है।
Q5. Bajaj Pulsar 150 का टॉप मॉडल क्यों महंगा है?
टॉप मॉडल में ड्यूल डिस्क ब्रेक, चौड़े टायर, स्प्लिट सीट और ज्यादा प्रीमियम ग्राफिक्स दिए गए हैं। इन्हीं अतिरिक्त फीचर्स की वजह से टॉप मॉडल की कीमत बेस मॉडल से ज्यादा रखी गई है।
